浅析水性工业漆色浆的难点。

在水基涂料时代，常常会被分成支持和反对的两种立场，彼此都会执著各自的观点。这个问题暂不谈今天的问题，我们可以从工业界做一个切入，看一下其中有哪些难点，借此希望能给大家一些启示。

通常是由水性树脂、颜填料、助剂、水(溶剂)组成的水性涂料，但是，由于树脂合成时会引入一些水分，或者由于配方设计的需要，而含有部分有机溶剂。

水基涂料有其自身的优点和缺点，下面主要从涂层本身及施工难点两个方面进行综合分析。

涂料的难点

水基底漆

现场施工性，流挂、锈蚀等；

漆膜的性质；

与原子灰的配合性。

灰烬(油灰)

原子灰渣与复合涂料的配比、配比不合理会影响漆膜性能，如耐候性、耐水性等。

水基中涂剂

现场施工性、流挂、限泡等；

中涂与腻子的配套性及对腻子的遮盖；原子灰的干性对水性涂料的配套性有很大影响，原子灰固化或干燥不完全，常出现水性漆失光、溶胀等问题，漆膜表面出现明显的“疤痕”；

中涂砂光、磨光后的漆膜外观及平整度。

水基面漆

现场施工性、流挂、限泡等；

与腻子的粘合性能及对腻子的遮盖；

漆膜外观，光泽度、光泽、丰满度；

漆膜的可补性，如打磨性、防蜡性抛光等，以及水基或溶剂型修补漆等，对于水性漆或溶剂型修补漆，往往会出现干性慢、修补周期长的问题，而且容易出现修补文职边缘色差的现象；如用溶剂型修补，可能会出现水溶性漆或溶剂型修补漆。

构建“改变”

克服了传统油性涂料喷涂的惯性，调整溶剂型涂料施工时的使用习惯；

湿膜外观，不需要直接喷涂到表面流平；如果按照原来的习惯直接喷涂到表面，就会产生漆面流挂；

涂层间的干燥时间要求严格，必须待上一层涂料表干至亚光后，才能进行下一层喷涂，否则漆面失光、流挂明显，远高于溶剂型涂料；

水性涂料在溶剂(水分)挥发过程中，固含物上升的规律与油性涂料有很大差异。

老线“油改水”方案。

情况许可，新建生产线时，考虑涂装恒温恒湿环境和闪干预热烘烤方式。旧线改造，考虑到实际情况，可以商量适当放松，不严格要求恒温恒湿，满足以下条件，就可以正常使用水性漆涂装：

增加抽风和送风系统，如果没有，特别是在冬季低温高湿条件下，即使无法升温，但必须做到除湿；

涂布、流平烘烤设备，长远考虑，将不锈钢材料更换为不锈钢材料，以免生锈；再省也尽量进行防锈处理；

烘烤设备，能有个斜温，特别是在夏季高温低湿的条件下，使环境温度骤升，进而引起痱子等漆膜弊病的出现；

更换专用水基喷枪，出漆数量和雾化效果兼顾。

面临水基工业漆的难题，我们不能就此否定。据了解，水性工业漆在汽车上的中涂以及面漆应用都已经相当成熟，我们可以借助这方面的经验来完善水性工业漆，实现水性工业漆的成熟！